De oliedruk is te laag
Lage oliedruk duidt op onvoldoende olietoevoer in de hoofdoliedoorgang of ernstige lekkage van de oliedoorgang na de hoofdoliedoorgang. Dit is een veel voorkomende fout in het smeersysteem (waaronder: circulerend smeersysteem, gecentraliseerd smeersysteem, enz.). De belangrijkste redenen zijn:
1. De hoeveelheid olie in de motoroliepan is onvoldoende. Controleer en voeg voldoende olie toe.
2. Het oliefilter is ernstig geblokkeerd, de oliezuigweerstand neemt toe, het oliezuigvolume neemt af en de aansluiting van de oliezuigleiding wordt niet vastgedraaid. Reinig het filter en controleer de aanscherping van de aansluiting.
3. De viscositeit van de olie is laag, dus verander in een geschikte olie.
4. De oliepomp is ernstig versleten (een basistype van componentstoring), de oliedruk van de pomp is laag en het olievolume van de pomp is onvoldoende. Vervang alle onderdelen van de oliepomp.
5. De openingsdruk van de drukbegrenzingsklep is te laag, wat resulteert in te veel olieterugkomst, voortijdig, waardoor de belangrijkste oliedoorlaatdruk daalt. Het smeersysteem van de retourklep bevindt zich op de hoofdoliedoorgang. Wanneer de druk van de retourklep te laag of beschadigd is, kan de druk van de oliedoorgang afnemen.
6. Het oliefilter in serie met het belangrijkste uraniumkanaal wordt geblokkeerd en de openingsdruk van de veiligheidsklep is te hoog, de interne lekkage van de oliepomp zal toenemen, het olievolume van het hoofdoliekanaal zal afnemen en de oliedruk zal afnemen.
7. De ohm tussen de lagers is te groot en de oliedoorgang lekt. De oliedoorgangen aan beide uiteinden van het drijfstangjournaal zijn geblokkeerd en gelekt.
8. De centrifugaal fijne filterrotor wordt ernstig gemengd met olie, of het rotormondstuk wordt versleten, zodat de hoeveelheid olie die in het fijne filter komt te groot is en de hoeveelheid olie die de oliedoorgang binnenkomt relatief wordt verminderd.
9. Slijtage van de mouwring aan de voorkant van het gebogen uranium zorgt ervoor dat de oliedruk daalt.
de oliedruk is te hoog
1. De oliegaten van de belangrijkste oliedoorgang die naar de lagers leidt, worden geblokkeerd door vuil.
2. De terugslagklep en de drukbegrenzingsklep hebben een grote veerkracht, of de kogelkraan zit om de een of andere reden vast, of de olieafvoer is geblokkeerd (dħ sè).
3. De olietemperatuur is te laag en de viscositeit is te hoog.
4. De oliedrukmeter werkt niet goed.
de olietemperatuur is te hoog
I. Langdurige overbelasting zou de belasting moeten verminderen.
2. De radiator is gedeeltelijk geblokkeerd.
3. Cilinders en zuigers hebben slechte afdichtingsprestaties, waardoor gas op hoge temperatuur in het carter ontsnapt en de olie in de oliepan verwarmt.
4. Het oliepeil van de oliepan is te hoog, waardoor de krukas de motorolie krachtig roert, of de hoeveelheid olie in de oliepan onvoldoende is en de onvoldoende hoeveelheid pompolie het warmteafvoereffect van de oliecirculatie vermindert.
5. Het smeringssysteem met organische olie om hitte af te voeren, als de overdrachtsschakelaar niet strak is, en de radiatorolie niet glad is, zal het het effect van de oliewarmtedissipatie beïnvloeden.
6. De olietemperatuurmeter werkt niet goed.
de olietemperatuur is te laag
1. De motor is na het starten niet voldoende opgewarmd.
2. De olietemperatuurmeter is beschadigd.
Overmatig olieverbruik
1. De oliepijpverbinding of het gewrichtskussen is beschadigd en lekt olie.
2. De zuigerveer zit vast en heeft geen olieschrapende werking.
3. De zuigerveer en de ringgroef zijn versleten en pompen olie naar de verbrandingskamer.
