Sommige baggeraars hebben niet de mogelijkheid om te navigeren. Elke keer als ze van werkpositie veranderen, worden ze altijd aangedreven door een sleepboot; het zand dat van de bodem wordt gegraven, wordt in de wachtende schuit gegoten om weggesleept te worden. De baggeraar met zijn eigen navigatievermogen werkt op het kanaal van grotere schepen en gebruikt een dikke slang (afvoerpijp) om het slib te zuigen. De baggeraar slaat de modder en het zand op in de cabine, vult het en reed overzee om het te dumpen. De zijwaartse giekzuiger is een effectief hulpmiddel voor het reinigen van smalle waterwegen. Het reist gestaag en langzaam, loopt ongeveer 3.700 meter per uur, schept een 35 meter brede waterweg op de bodem van het meer, en de pomp zuigt de modder langs de lange Boom, spuit terug in het water ver van de waterloop. Vooral grote schepen met diepe diepgang moeten sterk afhankelijk zijn van dergelijke baggerschepen.
De taak van de baggeraar is het uitvoeren van de bouw van onderwateraarde en steen, in het bijzonder: graven, verbreden en ontruimen van bestaande waterwegen en havens; het graven van nieuwe waterwegen, havens en kanalen; baggerdokken, dokken, sluizen en ander water De funderingssleuven van industriële gebouwen en het storten van het afgegraven zand in de diepzee of hydraulische vulling in landdepressie.
De werkcapaciteit van een baggeraar wordt uitgedrukt in hoeveel kubieke meter grond per uur kan worden verdrongen. Baggeraars zijn onderverdeeld in gemotoriseerd en niet-gemotoriseerd. Volgens de constructiekenmerken kunnen ze worden onderverdeeld in sleepzuiging, scharnierende zuiging, kettingemmer, grijptype en emmertype, enz.
